Soukromé tryskáče Bombardier
Společnost Soukromé Lety organizuje soukromé lety na obchodních letadlech Bombardier. Katalog obsahuje pouze malou část letadel této značky dostupných k pronájmu. Zohlednili jsme nejoblíbenější modely, které jsou poptávané v obchodní letecké dopravě v Evropě. Kompletní katalog zahrnuje přibližně 9000 letadel různých typů a tříd. Díky zvýšené spolehlivosti, vysoké úrovni komfortu a soukromí budou lety pro vás nejpříjemnější událostí. Můžete si samostatně vybrat vhodné datum a čas letu, model letadla a další důležité možnosti, které vám umožní zorganizovat co nejpohodlnější let s ohledem na všechny vaše preference. Jako mezinárodní letecký broker vykonáváme funkce plnohodnotného centra obchodní letecké dopravy a jsme připraveni nabídnout vám nejvýhodnější ceny soukromých letů do zemí EU. Letečtí konzultanti vám pomohou vybrat optimální letadlo Bombardier, porovnat jednotlivé modely a sdělit vám výhody každého z nich. Dotazy můžete klást telefonicky nebo prostřednictvím e-mailu flight@jat-tehnika.aero. Postaráme se o všechny detaily, a v případě potřeby zajistíme transfer, bezpečnost a pohodlný pobyt na VIP terminálu.
S veškerými legendárními vlastnostmi pravého Learjetu má Learjet 85 prostornější a pohodlnější kokpit než moderní tryskové letouny ve střední kategorii, s autentickým dvoutlačítkovým uspořádáním.
Nový Learjet 85 je vybaven nejmodernějšími technologiemi. Návrh a technologie kokpitu vyvinuté společností Vision Flight Deck.
Motory nové generace Pratt & Whitney Canada PW307B zajistí optimální výkon a provozní ekonomiku při zachování nízké hlučnosti a emisí.
Maximální provozní výška je 49 000 stop (14 935 m).
Maximální dolet 3 000 námořních mil (5 556 km).
Počet pasažérů: až 8 + 2.
Learjet 75 je nejnovější vývoj letounu Learjet od výrobce letadel Bombardier Aerospace. Tento lehký obchodní tryskáč je představen jako součást přípravy na obchodní tryskáče plánované společností Bombardier. Tyto modely budou vybaveny novou avionikou, winglety a výkonnými motory s nižší spotřebou paliva. Toto je nově vyvinutý obchodní tryskáč Learjet 75.
Díky vysoké cestovní rychlosti, špičkové avionice a propracovanému interiéru je každý let inspirující. Jeho prodloužený dolet a výkon umožňují čtyřem pasažérům vzlétnout na vzdálenost 2 040 námořních mil při rychlosti Mach 0,78, nonstop spojujíc Frankfurt s Káhirou nebo Chicago se San Juanem. Jeho provozní strop 51 000 stop (15 455 metrů) vás chrání před turbulencí ve vzduchu a zpožděními způsobenými nízkouhlíkovým provozem. A nový design kokpitu umožňuje vše provádět s maximálním komfortem.
Learjet 70 je nejnovější vývoj letounu Learjet od výrobce letadel Bombardier Aerospace. Tento lehký obchodní tryskáč je představen před očekávaným oživením trhu obchodních tryskáčů, jak předpovídá Bombardier: tyto modely budou vybaveny novou avionikou, winglety a výkonnými motory s nižší spotřebou paliva. Je to elegantní krása. Toto je obchodní tryskáč Learjet 70.
Inspirující a inovativní, jeho inteligentní zpracování a brilantní technologie jej odlišují od ostatních lehkých tryskáčů. Přepraví sedm pasažérů z Moskvy do Casablancy, z Chicaga do Mexika nebo ze Singapuru do Hongkongu během jediného letu. Rychle stoupá až na 51 000 stop nad komerčními leteckými trasami. Letí vysokou cestovní rychlostí Mach 0,81. A to vše v prostorné kabině navržené s ohledem na vaše potřeby. Obchodní tryskáč Learjet 70 je nástrojem pro podnikání, který otevírá dveře novým příležitostem. Představuje špičkovou technologii, která spojuje lidi s lidmi, místy a vášní.
Learjet 60 je kanadský obchodní tryskáč vyráběný společností Bombardier Aerospace ve Wichitě, Kansas. V roce 2005 společnost představila novou variantu označenou Learjet 60 XR a po certifikaci v roce 2005 začaly dodávky v roce 2007. Nový model 60 XR má vylepšenou kabinu, novou avioniku a další zlepšení.
Charakteristickým rysem tohoto letadla je jeho doba stoupání. Tento letoun dokáže získat výšku rychleji než většina ostatních letadel, což je velmi působivé.
Learjet 60 je kanadský obchodní tryskáč vyráběný společností Bombardier Aerospace ve Wichitě, Kansas. Learjet 60 nemá dolet pro přímé transoceánské lety ze Spojených států, ačkoli dokáže přeletět Atlantický oceán z Newfoundlandu na Britské ostrovy. Nový Learjet 60 stojí přibližně 13 milionů dolarů, zatímco použitá letadla lze zakoupit za přibližně 7 milionů dolarů.
Learjet 60 je vylepšená verze modelu Learjet 55 s delším trupem a výkonnějšími motory. Poprvé vzlétl v červnu 1991 a v lednu 1993 získal certifikaci FAA.
Learjet 55 "Longhorn" je obchodní tryskáč vyráběný společností Gates Learjet.
Série Learjet 50 byla poprvé představena na Pařížském aerosalonu v roce 1977 s větší kabinou než současný Learjet. V sérii měly být tři varianty: Learjet 54, 55 a 56, ale byl postaven pouze Learjet 55. Learjet 55 byl volně plovoucí jednomotorový letoun s nízko položenými konci křídel vyvinutými NASA, což dalo vzniknout názvu Longhorn. Letadlo mělo T-tvarový ocas a bylo vybaveno dvěma turboventilátory Garrett TFE731 umístěnými na každé straně zadního trupu. Má zatahovací tříkolové podvozek a uzavřenou kabinu pro až deset pasažérů a kokpit pro dva členy posádky.
Learjet 45XR je vylepšená verze představena v červnu 2004, nabízející vyšší vzletovou hmotnost, vyšší cestovní rychlosti a kratší časy stoupání než LJ45. Zvýšení je způsobeno modernizací motoru na konfiguraci TFE731-20BR. Majitelé LJ45 mohou své letadlo vylepšit pomocí několika servisních bulletinu.
Learjet 40XR je vylepšená verze představena v říjnu 2004, nabízející vyšší vzletovou hmotnost, vyšší cestovní rychlosti a kratší časy stoupání než LJ40. Zvýšení je způsobeno modernizací motorů na konfiguraci TFE731-20BR. Jedná se o motory "BR". Majitelé LJ40 mohou své letadlo vylepšit pomocí několika servisních bulletinů.
Learjet Model 35 a Model 36 jsou řadou amerických víceúčelových obchodních a vojenských transportních letadel. Když je používá americké letectvo, nesou označení C-21A.
Letadlo je vybaveno dvěma turbovrtulovými motory Garrett TFE731-2. Kabina pojme 6–8 cestujících. Model 36 má zkrácenou cestující část trupu, aby bylo více místa v zadní části trupu pro palivové nádrže. Je navrženo pro provoz na dlouhé vzdálenosti.
Motory jsou umístěny v gondolách po stranách zadní části trupu. Křídla jsou vybavena jednoduchými štěrbinovými klapkami. Palivové nádrže na koncích křídel odlišují tento design od ostatních letadel plnících podobné funkce.
Learjet 31 je americký dvoumotorový vysokorychlostní obchodní letoun s deseti sedadly (dva členové posádky a osm cestujících). Byl vyráběn společností Learjet (dceřinou společností Bombardier) jako nástupce modelu Learjet 29.
Learjet Model 31 mohl být konečnou realizací původní série Learjet (s kořeny až k modelu 23 z roku 1963). Významná integrace trupu a motorů modelu 35/36 s křídly modelů 28, 29 a 55 "Longhorn" poskytuje charakteristiky srovnatelné s některými letadly. Normální cestovní výška se pohybuje od 41 000 do 47 000 stop (12 500 až 14 900 m) a maximální cestovní výška letadla 51 000 stop (15 500 m) je znakem jen několika civilních letadel.
Learjet 25 je americký dvoumotorový vysokorychlostní obchodní letoun s deseti sedadly (dva členové posádky a osm cestujících). Learjet byl vyráběn jako prodloužená verze modelu Learjet 24. První model 25 vzlétl 12. srpna 1966 a první dodávka proběhla v listopadu 1967. Learjet 25 je podobný modelu 24, ale je o 1,27 m (4 stop 2 palce.) delší, což umožňuje přepravu tří dalších cestujících. V roce 1970 byl vyráběn Learjet 25B spolu s modelem Learjet 25C ve stejném roce. Letoun je vybaven dvěma proudovými motory General Electric CJ610-6 (nebo CJ610-8). Zavazadla jsou umístěna v prostoru vzadu v kabině.
Global Express XRS je vylepšená verze původního letadla (oznámeno 6. října 2003 během konference NBAA v Orlandu na Floridě), nabízející vyšší cestovní rychlost, zvětšený dolet, vylepšené uspořádání kabiny a osvětlení. Podle zpráv písmena nemají význam, ale byla vybrána focus skupinami jednoduše pro zlepšení image značky. Zvýšeného doletu bylo dosaženo přidáním nádrže na 674 kg (1 486 lb) paliva u kořene křídla. Global Express XRS vstoupil do služby začátkem roku 2006. Jednotka má hodnotu 45,5 milionu dolarů. Bombardier tvrdí, že XRS se tankuje o 15 minut rychleji než původní model, díky vylepšeným počítačovým systémům a mechanickým úpravám.
Bombardier Global Express je korporátní a vysokorychlostní VIP letoun s ultra dlouhým doletem vyráběný společností Bombardier Aerospace. Global Express (modelové označení BD-700-1A10) je základní model.
Společnost Bombardier Aerospace zahájila výzkum v roce 1991 a letadlo bylo oficiálně uvedeno v roce 1993. První let se uskutečnil 13. října 1996.
Global Express má stejný průřez trupu jako Canadair Regional Jet a podobnou délku, ale přestože mají podobnou velikost, tato dvě letadla se velmi liší vzhledem k povaze jejich funkcí. Global Express má vylepšené zcela nové superkritické křídlo s 35° zalomením a winglety, stejně jako nový T-tip.
Letadlo je vybaveno dvěma motory BMW RollsRoyce BR-710 FADEC. Modernizovaná kabina je vybavena šestipalcovým Honeywell Primus 2000 XP EFIS balíčkem a je dostupná s volitelnými projekčními displeji.
Global 8000, schopný letět dál než jakýkoli jiný obchodní letoun, bude mít třízónovou kabinu o objemu 2236 kubických stop (63,32 m³) a dolet 7 900 námořních mil (14 631 km) při rychlosti Mach 0,85. Bude poháněn motory nové generace GE TechX s tahem 16 500 lbf (73 kN), které zajistí významnou úsporu paliva a snížení emisí, včetně redukce NOx a celkové úspory paliva o osm procent ve srovnání s průkopnickým letounem Global Express XRS. Letoun propojí Sydney s Los Angeles, Hongkong s New Yorkem a Bombaj s New Yorkem nonstop s osmi cestujícími. Letoun Global 8000 dosáhne cestovní rychlosti Mach 0,90. Plánovaný vstup do služby je v roce 2017.
Bombardier Global 7000 je obchodní a vysokorychlostní VIP letoun s ultra dlouhým doletem vyráběný společností Bombardier Aerospace. Global 7000 má vstoupit do služby v roce 2016 a Global 8000 v roce 2017. Global 7000 bude mít prostornou čtyřzónovou kabinu. Její objem je 2 637 kubických stop (74,67 m³) a cestující budou mít o 20 procent více obytného prostoru než v kabině současného modelu.
Letoun má cestovní rychlost Mach 0,90 a dolet 7 300 mil (13 520 km) při Mach 0,85. Poháněn bude motory nové generace General Electric Passport 20 s tahem 73 kN, které zajistí významnou úsporu paliva a snížení emisí, včetně osmiprocentního snížení emisí NOx a celkové úspory paliva ve srovnání s průkopnickým letounem Global Express XRS. Dokáže letět nonstop z Londýna do Singapuru, z New Yorku do Dubaje nebo z Pekingu do Washingtonu s 10 cestujícími. Do služby vstoupí v roce 2016.
Bombardier Global 6000 je nejluxusnější obchodní letoun vyrobený společností Bombardier Aerospace. Jedná se o vylepšenou verzi rodiny letounů Global a je určen k nahrazení dvou svých předchůdců v produktové řadě Bombardier: obchodních letounů Global XRS a Global 5000.
Bombardier Global 6000 je velmi velký obchodní letoun. Má prostornou kabinu pro cestující a pilotní kabinu; vylepšený design křídla zajišťuje vyšší rychlost a neutralizuje účinky turbulence. Inovativní systém Vision Flight Deck, vyvinutý společností Bombardier speciálně pro tento model letounu, poskytuje zcela nový přístup k řízení letu.
Global 5000 (označení modelu BD-700-1A11) je odvozenina letounu Global Express, s 0,813 m (32 palců) zkrácením délky přední části trupu a snížením maximálního doletu o 1 200 mil. Kapacita je až 19 cestujících. Letoun byl oznámen na speciální akci 25. října 2001 v Montrealu. Oficiálně byl uveden do provozu (s menším zpožděním) 5. února 2002.
Challenger 800 je střednědálný cestovní letoun pro místní aerolinky vyvinutý v roce 1995 společností Canadair, součástí Bombardier Aerospace. Vyznačuje se zvýšenou délkou trupu o 6,09 m a velkým rozpětím křídel; na koncích křídel jsou instalovány vertikální aerodynamické plochy.
Bombardier Challenger 650 je modifikací modelu Challenger 605 slavného kanadského výrobce, představenou veřejnosti v roce 2006. Nový letoun má pohodlnější kabinu pojímající až 12 cestujících, stejně jako vylepšený avionický systém Rockwell Collins Pro Line 21. Veřejnost mohla letoun spatřit v roce 2014 v rámci veletrhu na Floridě.
Bombardier Challenger 605 - představen na počátku roku 2006 jako avionická a konstrukční modernizace modelu 604. Konstrukční vylepšení zahrnují větší okna pilotní kabiny. Hardwarové vybavení kabiny bylo modernizováno avionikou Collins Proline 21 a schopností „elektronické letové tašky“. Lze jej vizuálně rozpoznat podle nového zaobleného ocasního dílu.
Bombardier Challenger 604 je zásadní přepracování modelu 601, zahrnující výkonnější motory, zvýšenou kapacitu paliva včetně nádrží pod zadními sedadly, nové podvozek pro zvýšenou vzletovou a přistávací hmotnost, konstrukční vylepšení křídel a ocasu a nový avionický systém Collins ProLine 4.
CL-601-1A byla upravená verze s winglety ke snížení odporu a výkonnějšími motory General Electric CF-34. (Vyrobeno 66 kusů, včetně 4 CL-144). CL-601-1A / ER - 601-1A byla dodatečně vybavena palivovou nádrží v zadní části trupu. CL-601-3A měla výkonnější motor s glass kokpitem. Toto byla první verze prodaná společností Bombardier. CL-601-3A / ER - 601-3A s dodatečnou palivovou nádrží v zadní části trupu. CL-601-3R - zadní nádrž byla standardní a používala "neřízené" typy motorů letadla (bez levé či pravé), shodně s tím, co bylo použito u CRJ.
Řada Bombardier Challenger 600 je rodina obchodních letadel navržená Billem Learem a poprvé vyráběná společností Canadair, dokud nebyla tato společnost v roce 1986 koupena firmou Bombardier Aerospace.
CL-600 byla původní výrobní verze poháněná turboventilátory Avco Lycoming ALF 502L s tahem 7 500 lb-ft (33,6 kN) každý. Vyrobena do roku 1983 (vyrobeno 83 kusů). CL-600S - 76 letadel CL-600 vybavených křídly CL-601-1A. 12 letadel zakoupeno Kanadským leteckým velením, s označeními CC-144, CE-144 a CX-144.
Challenger 350 s 9 sedadly je k dispozici pro charterové lety. Hosté si mohou užít relaxaci v nejprostornější a nejtišší kabině ve své třídě a dorazit do cíle v klidu. Díky svému impozantnímu doletu a vynikajícím vzletovým a přistávacím vlastnostem je Bombardier Challenger 350 vhodný pro použití na všech cílových destinacích.
Bombardier Challenger 300 je ultra-střední proudový letoun, který dokáže přeletět transkontinentální vzdálenosti. Není příbuzný se sérií Challenger 600 se stejným názvem ani s odvozenou sérií 800 ze 600.
Challenger 300 má kontinentální dolet 5 471 kilometrů s 8 pasažéry na palubě. Letoun poskytuje o 39 % více prostoru v kabině a o 20 % větší dolet než jiné přední středně velké obchodní tryskové letouny.
Obchodní letoun Challenger 850 má prostornou kabinu určenou pro přepravu až 15 cestujících a zahrnuje pracovní prostor, ložnici nebo jídelní část, prostornou kuchyň a objemný zavazadlový prostor s kapacitou 5,72 kubických metrů. Existují varianty Bombardier Challenger 850 s prodlouženým doletem až 5 400 km.
Bombardier v oblasti byznysové letecké dopravy
Kanadský výrobce letadel a kosmického vybavení, jehož kancelář se nachází v Dorvalu v Québecu, zahájil svou komerční činnost v roce 1986. Během této doby se výrobci podařilo absorbovat několik menších struktur a nakonec se stal schopným vyrábět nejen letadla, ale i kosmické vybavení. Přes tuto více-směrovou činnost je jednou z nejvýnosnějších oblastí kanadské společnosti vývoj a výroba letadel pro soukromou a byznysovou leteckou dopravu. Velké množství vyrobených soukromých letadel umožňuje mnoha odborníkům zařadit Bombardier mezi první tři v produkci letadel pro soukromou leteckou dopravu. Všechna letadla této značky vyráběná pro byznysovou leteckou dopravu se vyznačují vysokou úrovní spolehlivosti i maximálním komfortem, protože jsou navržena s ohledem na všechny potřeby a přání pasažérů patřících do byznysové elity.
Cena pronájmu soukromého letadla Bombardier
Díky rozsáhlým zkušenostem v oblasti business letectví, spolupráci s desítkami leteckých společností a vlastníků letadel a plynulé logistice můžeme našim zákazníkům nabídnout nejvýhodnější podmínky pronájmu soukromého letadla. Níže jsou uvedeny ceny letů do nejoblíbenějších destinací. Je však třeba chápat, že tyto údaje jsou pouze orientační. Pro přesnější informace kontaktujte manažery společnosti Soukromé Lety.
Výpočty zahrnují pouze nejvýznamnější destinace business aviation v Evropě; nicméně můžeme rychle provést cenový výpočet a zajistit let z jakékoli části světa.
- Česká republika – Polsko od 5 000 €
- Česká republika – Dánsko od 6 500 €
- Česká republika – Anglie od 13 000 €
- Česká republika – Francie od 10 000 €
- Česká republika – Slovensko od 5 500 €
- Česká republika – Monako od 11 000 €
- Norsko – Řecko od 12 500 €
- Česká republika – Španělsko od 10 000 €
- Česká republika – Německo od 6 000 €
- Švédsko – Česká republika od 10 500 €
- Monako – Norsko od 13 000 €
- Švýcarsko – Česká republika od 9 000 €
- Itálie – Lotyšsko od 6 000 €
- Lucembursko – Česká republika od 4 500 €
- Anglie – Kypr od 14 000 €
- Česká republika – Turecko od 9 000 €
- Francie – Spojené arabské emiráty od 35 000 €
- Česká republika – Řecko od 10 000 €
- Česká republika – Itálie od 8 000 €
- Monako – Německo od 8 000 €
- Anglie – Švédsko od 16 000 €
- Belgie – Švýcarsko od 5 000 €
- Itálie – Katar od 32 000 €
- Nizozemsko – Česká republika od 6 000 €
- Španělsko – Francie od 7 000 €
- Dánsko – Rakousko od 8 000 €
- Rakousko – Česká republika od 5 000 €
- Norsko – Itálie od 12 000 €
- Portugalsko – Česká republika od 12 000 €
- Dánsko – Kypr od 14 000 €
- Portugalsko – Belgie od 13 000 €
- Norsko – Španělsko od 15 000 €
- Česká republika – Slovinsko od 5 000 €
- Belgie – Itálie od 7 000 €
- Nizozemsko – Černá Hora od 11 000 €
- Česká republika – Maďarsko od 5 000 €
Naše společnost zajišťuje jak mezinárodní, tak vnitrostátní (v rámci EU) lety. Díky spolupráci s místními společnostmi vám můžeme nabídnout širokou škálu možností: od velmi lehkých až po těžké letouny s ultradlouhým doletem. Jsme schopni zajistit let z jakékoli části světa (je však třeba brát v úvahu specifika jednotlivých letišť). Níže uvádíme ceny letů do nejoblíbenějších destinací:
- Praha (PRG) – Paříž (CDG) od 8 000 €
- Karlovy Vary (KLV) – Londýn (FAB) od 12 000 €
- Brno (BRQ) – Nice (NCE) od 9 000 €
- Ostrava (OSR) – Curych (ZRH) od 7 500 €
- Pardubice (PED) – Berlín (BER) od 7 000 €
- České Budějovice (JCL) – Milán (LIN) od 6 500 €
- Oslo (OSL) – Ibiza (IBZ) od 12 000 €
- Londýn (BQH) – Bergen (BGO) od 7 500 €
- Kunovice (UHE) – Cannes (CEQ) od 9 000 €
- Stockholm (ARN) – Florencie (FLR) od 9 000 €
- Karlovy Vary (KLV) – Paříž (LBG) od 10 000 €
- Atény (ATH) – Ibiza (IBZ) od 8 000 €
- Ženeva (GVA) – Praha (PRG) od 11 000 €
- Helsinky (HEL) – Karlovy Vary (KLV) od 14 000 €
- Londýn (FAB) – Salcburk (SZG) od 11 000 €
- Paříž (LBG) – Basilej (BSL) od 7 000 €
- Brno (BRQ) – Karlovy Vary (KLV) od 3 500 €
- Paříž (CDG) – Turku (TKU) od 16 000 €
- Praha (PRG) – Ostrava (OSR) od 3 800 €
- Mnichov (MUC) – Altenrhein (ACH) od 5 400 €
- Nice (NCE) – Glasgow (GLA) od 12 000 €
- Londýn (BQH) – Mnichov (MUC) od 8 900 €
- Ženeva (GVA) – Paříž (LBG) od 5 500 €
- Curych (ZRH) – Monako (MCM) od 6 000 €
- Berlín (BER) – Ibiza (IBZ) od 14 500 €
- Řím (CIA) – Split (SPU) od 6 000 €
- Vídeň (VIE) – Saint-Tropez (LTT) od 8 000 €
- Paříž (CDG) – Sylt (GWT) od 8 500 €
- Hamburk (HAM) – Saint-Tropez (LTT) od 11 000 €
- Marseille (MRS) – Dubrovník (DBV) od 9 200 €
- Milán (LIN) – Cannes (CEQ) od 4 200 €
- Nice (NCE) – Florencie (FLR) od 5 000 €
- Salcburk (SZG) – Janov (GOA) od 6 000 €
- Hamburk (HAM) – Olbia (OLB) od 10 000 €
- Řím (CIA) – Barcelona (BCN) od 9 000 €
- Curych (ZRH) – Girona (GRO) od 6 500 €
- Mnichov (MUC) – Monako (MCM) od 5 000 €
- Rotterdam (RTM) – Figari (FSC) od 10 000 €
- Oslo (OSL) – Nice (NCE) od 12 000 €
- Neapol (NAP) – Berlín (BER) od 8 500 €
- Amsterdam (AMS) – Split (SPU) od 10 000 €
- Záhřeb (ZAG) – Saint-Tropez (LTT) od 7 000 €
- Kodaň (CPH) – Palma de Mallorca (PMI) od 15 000 €
- Valencie (VLC) – Milán (LIN) od 11 500 €
- Frankfurt (FRA) – Florencie (FLR) od 7 000 €
- Stockholm (ARN) – Cannes (CEQ) od 11 000 €
- Sevilla (SVQ) – Nice (NCE) od 14 200 €
- Athény (ATH) – Florencie (FLR) od 10 500 €
- Riga (RIX) – Milán (LIN) od 13 000 €
- Vilnius (VNO) – Ženeva (GVA) od 12 000 €
- Bergen (BGO) – Barcelona (BCN) od 15 000 €
- Lyon (LYS) – Janov (GOA) od 3 700 €
- Lisabon (LIS) – Nice (NCE) od 14 500 €
- Salcburk (SZG) – Westerland (GWT) od 4 600 €
- Hamburk (HAM) – Monako (MCM) od 7 500 €
- Mnichov (MUC) – Tampere (TMP) od 14 500 €
- Curych (ZRH) – Dubrovník (DBV) od 5 000 €
- Londýn (BQH) – Vídeň (VIE) od 8 000 €
- Mnichov (MUC) – Vídeň (VIE) od 5 000 €
- Nice (NCE) – Vídeň (VIE) od 6 000 €
- Mnichov (MUC) – Cannes (CEQ) od 6 000 €
- Mnichov (MUC) – Ženeva (GVA) od 4 700 €
- Paříž (LBG) – Nice (NCE) od 4 800 €
- Ženeva (GVA) – Nice (NCE) od 5 000 €
- Milán (LIN) – Nice (NCE) od 5 000 €
- Nice (NCE) – Palma de Mallorca (PMI) od 4 600 €
- Londýn (LCY) – Palma de Mallorca (PMI) od 7 900 €
- Paříž (LBG) – Palma de Mallorca (PMI) od 6 500 €
- Nice (NCE) – Barcelona (BCN) od 4 600 €
- Paříž (LBG) – Barcelona (BCN) od 6 500 €
- Londýn (BQH) – Barcelona (BCN) od 8 000 €
- Paříž (LBG) – Janov (GOA) od 5 000 €
- Mnichov (MUC) – Janov (GOA) od 4 500 €
- Londýn (BQH) – Janov (GOA) od 6 500 €
- Paříž (LBG) – Curych (ZRH) od 4 500 €
- Londýn (BQH) – Curych (ZRH) od 6 000 €
- Nice (NCE) – Curych (ZRH) od 4 500 €
- Ženeva (GVA) – Londýn (BQH) od 6 600 €
- Lipsko (LEJ) – Londýn (LCY) od 6 500 €
- Nice (NCE) – Ibiza (IBZ) od 5 000 €
- Mnichov (MUC) – Ibiza (IBZ) od 9 700 €
- Ženeva (GVA) – Monako (MCM) od 4 500 €
- Londýn (BQH) – Monako (MCM) od 6 400 €
- Milán (MXP) – Monako (MCM) od 4 500 €
- Mnichov (MUC) – Olbia (OLB) od 6 500 €
- Ženeva (GVA) – Olbia (OLB) od 4 700 €
- Paříž (LBG) – Olbia (OLB) od 6 200 €
- Londýn (BQH) – Florencie (FLR) od 7 000 €
- Paříž (LBG) – Florencie (FLR) od 6 600 €
- Paříž (LBG) – Mnichov (MUC) od 5 400 €
- Londýn (BQH) – Berlín (BER) od 6 300 €
- Paříž (LBG) – Londýn (BQH) od 4 500 €
- Varšava (WAW) – Palma (PMI) od 13 000 €
- Nice (NCE) – Londýn (BQH) od 6 200 €
- Londýn (BQH) – Bilbao (BIO) od 7 000 €
- Nice (NCE) – Samedan (SMV) od 4 500 €
- Mariehamn (MHQ) – Jyväskylä (JYV) od 3 500 €
- Karlovy Vary (KLV) – Oslo (OSL) od 13 000 €
- Paříž (LBG) – Milán (LIN) od 5 000 €
- Ženeva (GVA) – Milán (LIN) od 4 500 €
- Praha (PRG) – Bergen (BGO) od 9 500 €
- Stockholm (BMA) – Praha (PRG) od 11 000 €
- Göteborg (GOT) – Praha (PRG) od 10 000 €
- Rotterdam (RTM) – Praha (PRG) od 6 000 €
- Řím (CIA) – Praha (PRG) od 6 500 €
- Marseille (MRS) – Karlovy Vary (KLV) od 8 500 €
- Tromsø (TOS) – Praha (PRG) od 11 000 €
- Praha (PRG) – Florencie (FLR) od 7 500 €
- Palma de Mallorca (PMI) – Praha (PRG) od 8 700 €
- Mnichov (MUC) – Kolín nad Rýnem (CGN) od 4 500 €
- Mnichov (MUC) – Palma de Mallorca (PMI) od 7 500 €
Měli bychom poznamenat, že pro snížení ceny vašeho letu můžete využít služby jako Jet Sharing nebo Empty Legs. Stručně řečeno, Jet Sharing vám umožňuje zakoupit požadovaný počet míst na soukromém letu a rozdělit celkové náklady na pronájem letadla mezi všechny cestující. To znamená, že zaplatíte pouze za počet míst, která jste si rezervovali. Proto je Jet Sharing také známý jako „pronájem místa v business jetu“. Co se týče Empty Legs, jde o systém zpátečních letů. Řekněme, že cestující si rezervoval jednosměrný let do konkrétní destinace. V takovém případě se vybraný business jet vrací na svou domovskou základnu prázdný. Pokud nepotřebujete naléhavý let, můžete nám zanechat žádost a naši konzultanti vás budou kontaktovat, jakmile bude požadovaný letoun k dispozici.
Online kalkulačka pro výpočet ceny letu business jetem
Můžete využít online kalkulačku a získat okamžitou cenovou nabídku charteru. Zašleme vám nabídku s podrobným výpočtem ceny letu prostřednictvím e-mailu nebo messengeru. Také nám můžete poslat e-mail pro upřesnění detailů letu a položit jakékoli dotazy ohledně letadla a podmínek rezervace.
Mějte na paměti, že tyto údaje jsou pouze orientační. Náš manažer vás bude co nejdříve kontaktovat, aby s vámi projednal detaily letu a pomohl vám vybrat nejvhodnější variantu. Výpočet ceny a služby vyhledávání letadel jsou zdarma a nezavazují vás k žádným povinnostem. Odborníci naší společnosti vám vždy rádi odpoví na všechny dotazy a poradí vám v otázkách business letectví.
Aktuální řada soukromých letadel Bombardier
Kanadský výrobce letadel je považován za poměrně konzervativního a jen zřídka aktualizuje vlastní modelovou řadu, přičemž dává přednost nabídce letadel, která jsou zákazníkům již známá, proslulá svou vysokou spolehlivostí a pohodlím. Poslední globální aktualizace modelové řady byla tímto výrobcem provedena v roce 2010 a měla za cíl rozšířit úroveň prodeje techniky. Poté se neobjevily žádné nové modely a společnost pokračovala ve výrobě a prodeji modelů letadel již známých zákazníkům. Současně se společnost v procesu výroby nových letadel snaží zajistit jejich nejvyšší kvalitu interiérového vybavení kabiny, instalaci spolehlivých, odolných a úsporných motorů, stejně jako pohodlných sedadel pro cestující, kde se pasažéři mohou cítit komfortně i při vstupu letadla do turbulencí. Modelová řada výrobce je rozdělena do tří různých směrů:
- Learjet. Do této kategorie patří nejjednodušší business jety ve svém provedení a vybavení, vyráběné ve velkém množství. Důležitou vlastností těchto letadel je relativně nízká cena pronájmu, ergonomická a pro cestující přívětivá kabina, stejně jako schopnost přistávat na nezpevněných drahách.
- Global. Do této řady patří několik typů business jetů, které díky svým jedinečným konstrukčním vlastnostem dokážou cestovat na stejné vzdálenosti bez tankování jako širokotrupá osobní letadla.
- Challanger. Jedna z nejoblíbenějších spotřebitelských řad kanadského výrobce. Zahrnuje letadla schopná přistávat a vzlétat na letištích jakéhokoli typu.
Nejoblíbenějšími modely letadel této značky jsou Global 5000 a Global 6000.
-
- Naléhavé lety
- do 3–4 hodin
-
- Let v jakémkoli termínu
- pohodlném pro vás
-
- Online
- rezervace a odbavení
-
- Více než 9500
- modelů soukromých letadel
-
- Oficiální
- registrace dokumentů
-
- Lety
- do 251 zemí světa
Vlastnosti a technologická řešení
Kanadský výrobce si nejen dokázal zajistit silnou pozici v oblasti výroby letadel, ale také se stal jedním z lídrů svého segmentu. Podle údajů oznámených tiskovým centrem společnosti se v nejbližší době plánuje rozšíření modelové řady a také hluboká modernizace stávajících modelů. Provádění takových prací umožní letadlům stát se lídry ve svém segmentu a nabídnout zákazníkům letadla s nejvyšší spolehlivostí a technickým vybavením.
V procesu výroby strojů, náhradních dílů, komponentů a sestav používá kanadský koncern pouze své vlastní ověřené a spolehlivé vývojové technologie. Modelová řada business jetů Bombardier zahrnuje pouze proudová letadla, ale jednou z jeho činností je také výroba turbovrtulových letadel.
Organizace soukromých letů v Evropě
Společnost Soukromé Lety je připravena nabídnout klientům organizaci soukromých nebo skupinových letů na letadlech kanadské společnosti Bombardier, prováděných zkušenými piloty. V katalogu naší společnosti na vás čeká více než 9 000 letadel. Garantujeme pozorný a zodpovědný přístup našich specialistů. To vše nám umožní rychle zorganizovat let jakékoli složitosti do Evropy pro jednu osobu nebo skupinu turistů. Současně můžeme nejen zajistit rychlý let do Evropy, ale také převzít veškeré problémy a starosti spojené s registrací všech potřebných dokumentů k tomu.
Rezervace letu soukromým letadlem
Letadlo pro soukromý let si můžete rezervovat jakýmkoli způsobem, který je pro vás pohodlný – telefonicky, prostřednictvím online formuláře na webu, pomocí messengeru nebo e-mailu flight@jat-tehnika.aero. Naši přední operátoři vám zašlou nejlepší možnosti k výběru (obvykle 3–5 optimálních nabídek). Následně se domluvíme na detailech vybraného letu nebo upravíme vyhledávání s ohledem na nové informace od vás.
Platební a storno podmínky
Každý zákazník Soukromé Lety může zaplatit za soukromý let nejjednodušším, nejvýhodnějším a nejpohodlnějším způsobem. Například zákazník může uhradit služby společnosti bankovním převodem nebo platbou kartou. Přijímáme jak hotovost, tak kryptoměny. S našimi zákazníky vždy uzavíráme smlouvy. Naše společnost zaručuje vysokou úroveň služeb, zohlednění potřeb a přání zákazníků a plnou ochranu osobních údajů. Snažíme se vyhovět našim klientům a vždy poskytujeme flexibilní podmínky spolupráce a platby. Je však nutné pochopit, že každý případ je individuální a vyžaduje samostatné posouzení.
Podmínky storna a vrácení peněz jsou stanoveny ve smlouvě, která je každému zákazníkovi poskytnuta před zahájením spolupráce. Smlouva je vyhotovena na základě potřeb zákazníka a zvoleného obchodního letadla. Jelikož soukromé tryskáče vlastní různé společnosti a jednotlivci, mohou se podmínky storna lišit. Z naší strany děláme vše, co je možné, aby se minimalizovala výše sankcí a zajistil se let v nejvhodnějším čase pro naše zákazníky. Pokud byl let zrušen z důvodu naší společnosti, vrátíme vám plnou cenu za pronájem letadla.
-
-
Reputace
-
12 let úspěšné práce v oblasti business aviation v Evropě. Více než 100 stálých klientů a 30 partnerských společností po celém světě.
-
-
Široký výběr letadel
-
Aktuální databáze zahrnuje přibližně 9 000 business jetů různých typů. Vybereme letadlo pro lety jakéhokoli doletu a složitosti.
-
-
Transparentní smlouvy
-
Nepoužíváme složité ani zavádějící smlouvy a plně odpovídáme za poskytované služby. Jsme flexibilní a vycházíme klientům vstříc. Vždy jsme připraveni projednat detaily a provést potřebné úpravy.
-
-
Online rezervace
-
Let si můžete rezervovat a uhradit online, bez nutnosti osobní návštěvy. Veškeré dokumenty je možné vyřídit také v naší kanceláři. Přizpůsobíme se variantě, která je pro vás nejpohodlnější.
Náš tým
Charlotte Mckinney
Obchodní ředitelka
Henry Richter
Vedoucí leteckého oddělení
Emma Miller
Ředitelka rozvoje
Liam Bishop
Vedoucí letecký konzultant
Oliver Davis
Letecký broker
Anna Laurent
Letecká konzultantka
Tým "Soukromé Lety" se skládá ze zkušených odborníků v oblasti obchodní letecké dopravy. Pokud nás kontaktujete, můžete si být jisti rychlým a profesionálním řešením otázky. Hlavní prioritou společnosti je pohodlí klienta. Proto uděláme vše pro to, abyste byli spokojeni se službou a letem. V současné době pracuje v kancelářích společnosti po celém světě 39 specialistů. Každý klient získává osobního leteckého konzultanta, který ho doprovází ve všech fázích interakce při letu. Zaručujeme plné zapojení specialisty a flexibilitu při řešení otázek jakékoli složitosti.
Velmi důležitým bodem pro nás je poskytnout zákazníkům možnost komunikovat nejen s manažery společnosti, ale také s jejími vedoucími. Proto můžete vždy psát přímo šéfovi a manažerům daného oddělení, pokud se vám nepodaří rychle vyřešit záležitost s osobním konzultantem.
Kontakty vedení společnosti:
- Lucas.Parson@jat-tehnika.aero - Zakladatel a generální ředitel;
- Sebastian.Braun@jat-tehnika.aero - Výkonný ředitel;
- Alice.Simon@jat-tehnika.aero - Vedoucí leteckého oddělení;
- Eleanor.Abramson@jat-tehnika.aero - Ředitel PR a strategie;
- Gloria.Wood@jat-tehnika.aero - Managing Director;
Jsme vždy otevřeni dialogu a rádi vyslechneme vaše návrhy a zpětnou vazbu ohledně práce společnosti.
Letecký specialista zodpoví všechny vaše dotazy týkající se business letectví a soukromých letů. Pomůžeme vám porovnat a vybrat nejlepší tryskáč pro váš let.