Turbovrtulová letadla
Společnost Soukromé Lety organizuje soukromé lety na turbovrtulových obchodních letadlech. Katalog obsahuje pouze malou část letadel dostupných k pronájmu. V něm jsme zohlednili nejoblíbenější modely, které jsou žádané v obchodní letecké dopravě. Kompletní katalog zahrnuje přibližně 9 000 letadel různých typů a tříd. Naši letečtí konzultanti vám rádi pomohou vybrat nejlepší soukromé turbovrtulové letadlo, porovnat jednotlivé modely a vysvětlit výhody každého z nich. Dotazy můžete klást telefonicky na +35796407410 nebo e-mailem na flight@jat-tehnika.aero
Epic Victory je americký lehký proudový letoun vyvinutý společností Epic Aircraft Corporation v roce 2007, ale kvůli bankrotu společnosti byl následně vyráběn čínskou leteckou výrobní společností China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA). Letoun absolvoval svůj první let 6. července 2007.
Epic Victory může pojmout od 4 do 5 osob, včetně jednoho pilota, což nakonec závisí na konfiguraci kabiny. Poměrně stísněný vnitřní prostor je kompenzován dobrým designem, který výrobce letadla nabízí, a v závislosti na potřebách si zákazník může navrhnout vlastní uspořádání a styl kabiny.
Při první významné modernizaci po více než deseti letech Mooney kompletně přepracoval svůj vlajkový letoun. Nyní má elegantní kokpit, bezchybnou ergonomii a radikálně přepracovaný interiér. Ani jeden přepínač, zásuvka nebo ovládací prvek neunikl kontrole, jak dokazují prvky jako USB porty a středová konzole pro klávesnici, boční ovládací prvky a osvětlení. Pod svou nápadnou lakovou úpravou nahrazuje jednolitý kompozitní trup kolem kokpitu překrývající se plechové části a optimalizuje jeho elegantní estetiku a laminarizovaná křídla. A dveře (nyní také na straně řidiče) byly rozšířeny o dalších deset centimetrů, aby umožnily bezprecedentní vstup a výstup.
Současná verze Mooney M20U s doplňkem Ultra je rozsáhlejším zdokonalením. Největší novinkou jsou dveře pilota, pro které museli inženýři Mooney připevnit k přední části trupu trubkovou konstrukci. Od zadních sedadel vzad je trup stále vyroben z hliníku, tradičně nýtovaný.
Nextant Aerospace se chystá otevřít knihu objednávek pro svůj dvoumotorový turbovrtulový letoun G90XT. Letoun loni získal certifikaci FAA. Jedná se o přestavěnou a zcela modernizovanou sérii Beechcraft King Air C90, letoun, který existuje v jedné či druhé podobě od roku 1964 a stále ho vyrábí Textron Aviation.
PC-24 je prostě jedinečný. Je to jediný letoun, který kombinuje všestrannost turbovrtulového letadla s velikostí kabiny středně lehkého tryskového letadla a vlastnostmi lehkého tryskového letadla. Je to letoun, který se jednoduše nehodí do žádné existující kategorie obchodních letadel.
Piper uvedl na trh šestimístný turbovrtulový letoun M600, kde poprvé v letadle této třídy umístil tlačítka pro pasažéry. Myšlenka je taková, že pokud pilot náhle onemocní, po stisknutí tohoto tlačítka se letoun automaticky obrátí k nejbližšímu letišti vybavenému systémem automatického přiblížení a přistane tam v plně automatickém režimu.
Americký turbovrtulový obchodní letoun M500. Nový obchodní letoun má kapacitu až pro šest cestujících a je poháněn motorem Pratt & Whitney PT6A-42A o výkonu 500 koní. Dosahuje cestovní rychlosti 260 uzlů a dokáže urazit přibližně 1 000 námořních mil bez doplňování paliva. Je vybaven moderní palubní elektronikou s podporou autopilota GFC700.
TBM 940 nabízí nejmodernější technologie v kokpitu s avionikou Garmin G3000, ovládanou novými dotykovými ovladači GTC 580. TBM 940 přináší oproti modelu 930 vylepšení, jako je automatické řízení plynu, automatické detekce ledu a jeho aktivace, nový design interiéru a radar Garmin pro potlačení země. TBM 940 má maximální cestovní rychlost 330 uzlů a dolet 1 730 námořních mil.
Daher TBM 930 vstoupil do služby v roce 2016, nikoli jako náhrada za TBM 900, ale aby zákazníkům poskytl další možnost. Daher přidal do TBM 930 dotykovou avioniku Garmin G3000. Daher také zdůrazňuje funkci "elektronického kopilota", která je nyní k dispozici na TBM 930 a poskytuje pilotovi slyšitelné upozornění místo zvukových signálů.
Daher TBM 910 je vylepšená verze TBM 900, která se poprvé objevila na evropském charterovém trhu v roce 2017. Tento jednomotorový turboprop je schopný vzletu a přistání na velmi krátkých dráhách, což mu poskytuje vynikající dolet.
Liší se od ostatních modelů Daher svým novým kokpitem Garmin G1000 NXi, který pilotům poskytuje pokročilé technologie.
Socata TBM 850 je výkonné jednomotorové letadlo navržené tak, aby pilotům poskytlo výhodu cestovní rychlosti typickou pro lehký proudový letoun, ale s ekonomičtějšími provozními náklady než jednomotorový turboprop. V roce 2006 nahradilo dřívější TBM 700. Je to nejrychlejší jednomotorový turboprop na světě s maximální cestovní rychlostí 592 km/h a stropem letu 9 449 metrů.
Adam A700, dříve známý jako A700 AdamJet, je lehký obchodní proudový letoun s dvojicí turbofanových motorů, navržený pro přepravu dvou pilotů a pěti cestujících na vzdálenost 1 100 námořních mil (2 000 kilometrů).
Adam A500 byl navržen a vyroben společností Adam Aircraft Industries jako šestimístný civilní dvoumotorový letoun. Dvounápravový letoun vzlétl poprvé 11. července 2002 a je vybaven dvoutaktní konfigurací a dvěma výkonnými pístovými motory Continental TSIO-550E. Výroba byla dokončena s celkovým počtem sedmi vyrobených letounů.
Seneca byl navržen jako dvoumotorová verze Piper Cherokee 6. Prototypem byl Cherokee 6, který měl motory zabudované do křídla, přičemž jeho motor zůstal v nose. Během počátečních fází programu zkoušek letu létal prototyp jako třímotorové letadlo.
Piper PA-31 Navajo byl vyvinut společností Piper Aircraft of America v polovině 60. let pro místní letecké společnosti, soukromé využití a firemní charterové lety. V roce 1973 se objevila prodloužená verze letadla nazvaná Chieftain.
Letadlo se vyrábělo sériově až do poloviny 80. let. Bylo vyrobeno více než 3 500 kusů.
Piper PA-47 PiperJet je jednomotorový ultralehký tryskový letoun navržený a vyrobený společností Piper Aircraft. Sedmimístné letadlo je schopné udržovat cestovní rychlost 360 uzlů (666,7 km/h) s maximální dostupností 35 000 stop (10 668,0 m). Očekává se maximální dolet 1 300 námořních mil (2 407,6 km) při plné nádrži paliva 800 lb.
Rodina letadel Piper PA-42 byla navržena, aby konkurovala populární rodině King Air. Cheyenne III byla uvedena na trh v roce 1980 a je lepší než předchozí modely, včetně palubního odmrazovacího vybavení, tišší kabiny a T-tvarového ocasního uspořádání.
Kapacita pro 8 pasažérů, 1 pilot
Maximální dolet - 4207 km
Maximální cestovní rychlost - 325 km/h
Piper Aztec bylo lehké dvoumotorové americké víceúčelové letadlo vyráběné společností Piper Aircraft Corporation v letech 1952 až 1981.
Pilatus PC-12 NG si získal reputaci pro svou vynikající všestrannost, výkon, spolehlivost a provozní flexibilitu. Je to jeden z nejoblíbenějších obchodních letounů poháněných turbínou. Navíc zákazníci nacházejí dokonalou rovnováhu funkcí, ať už jde o velký kokpit, možnost řízení jedním pilotem, dlouhý dolet, nízké provozní náklady nebo vysokou rychlost, aby vyhovovaly jejich potřebám v PC-12 NG. Nabízí dvě místa pro posádku a šest obchodních sedadel s vestavěnými skříňkami a stolky.
Počet míst pro 6 pasažérů a posádku 1 pilota
Maximální dolet - 4149 km
Maximální cestovní rychlost - 500 km/h
Piaggio P.180 Avanti je jeden z nejrychlejších turbovrtulových letounů na světě, navržený pro obchodní letectví. Turbovrtulový „push“ systém umožňuje letět rychlostmi srovnatelnými s proudovými letadly a snižuje hluk motoru v kokpitu přibližně o 30 %. Letoun je vybaven nejnovějšími vývojovými technologiemi v oblasti digitální navigace a letových řídicích systémů.
Do.328JET je krátkotraťový osobní letoun pro místní aerolinky, vyvinutý německou firmou Dornier (součást skupiny Fairchiald) na základě turbovrtulového osobního letounu Do.328-120. Letoun je vybaven digitálním avionickým systémem Honeywell Primus 2000 s pěti barevnými multifunkčními displeji.
Velmi oblíbené letadlo pro krátké lety jako letecké taxi. Diamond DA42 se také používá pro přelety mezi ostrovy v turistických destinacích, jako je Karibik. DA42, vyrobený převážně z kompozitních materiálů, je vybaven dieselovými motory nebo motory Austro – je to první letoun, který veřejně letěl s palivem vyrobeným z mořských řas.
Jednomotorový pístový letoun Cirrus SR22 je nepopiratelným favoritem mezi letadly obecného letectví ve své třídě. Po dobu pěti let po sobě byl SR22 nejprodávanějším modelem společnosti Cirrus Design a nejprodávanějším čtyřmístným letounem AON na světě.
Podle své modifikace může pojmout 4 až 5 cestujících, včetně jednoho pilota, což je velmi podobné modelu Cirrus SR20, na kterém byl tento letoun založen.
Cessna 406 Caravan II je dvoumotorový turbovrtulový letoun vyráběný a navržený společností Reims Aviation ve Francii ve spolupráci se společností Cessna. Jedná se o vývoj modelu Cessna 404 s dvěma turbovrtulovými motory Pratt & Whitney PT-6, podobný uzavřené Cessně 441. Letoun poprvé vzlétl 22. září 1983.
Kapacita: 12 cestujících, 1 pilot
Maximální dolet je 2 135 km
Maximální cestovní rychlost je 260 km/h
Citation 501 má nižší přímé provozní náklady na míli než dnešní modely a pořizovací cena je pouze 20 % toho, co byste zaplatili za podobně lehký letoun. Citation 501 nabízí výkon za rozumnou cenu, pokud je zřejmá potřeba kvalitního vstupního podnikatelského letounu.
Kapacita 5 pasažérů a posádka 2 pilotů
Maximální dolet - 2 250 km
Maximální cestovní rychlost - 644 km/h
Také známý jako Zlatý orel, je to velmi oblíbené letadlo pro charterové lety díky svým vynikajícím letovým vlastnostem a pohodlí na palubě. Uzavřená kabina tlumí hluk motoru a ve spojení se zvýšenou cestovní výškou zajišťuje hladší let.
Lehké víceúčelové letadlo Cessna 404 Titan (Cessna-404 Titan) bylo vyvinuto v USA v polovině 70. let a bylo vývojem menšího modelu Cessna 402. Výroba letadla pokračovala od roku 1976 do roku 1982, bylo vyrobeno 378 kusů.
Cessna 404 byla vyráběna v osobní verzi Titan Ambassador, kombinované nákladně-osobní verzi Titan Courier a nákladní verzi Titan Freighter.
Cessna 340 je americké lehké dopravní letadlo vyráběné společností Cessna Aircraft Corporation mezi lety 1971 a 1984.
Výroba lehkého letadla Cessna 340 byla založena na dřívějším modelu Cessna 310, ale s řadou vylepšení jak v konstrukci, tak v aerodynamickém výkonu, takže letadlo mohlo být používáno, a stále je využíváno, jako obchodní letadlo.
Cessna 208 Grand Caravan je letadlo typu Prop Jet (Pratt and Whitney) navržené pro provoz v náročných podmínkách a zajištění maximálního komfortu.
Letadlo je vybaveno turbovrtulovým motorem Pratt & Whitney Canada PT6A-114A o výkonu 675 hp. Grand Caravan je prodloužená verze s okny a rychle přestavitelnou kabinou, která pojme až 14 cestujících nebo náklad. První let letadla se uskutečnil v roce 1990.
"Premier" je název rodiny lehkých proudových letadel vyvinutých divizí Beechcraft společnosti Hawker Beechcraft. Sama rodina je poměrně malá, skládá se z modelu 390 Premier I a nedávno oznámeného Premier II. Výrobce představuje jako rozpoznatelné vlastnosti tohoto letadla „zvýšenou rychlost, prostornou kabinu a přijatelnou velikost.“ Letadlo bylo navrženo tak, aby konkurovalo řadě Cessna Citation Jet.
King Air C90GTx je zcela nový svět létání, nabízející působivý výkon King Air kombinovaný s komfortem. Tento všestranný pracant má větší dolet a nosnost díky prvkům, jako jsou kompozitní křídla, vrtule typu boom a dvojité zadní popruhy. King Air C90GTx se jistě stane vaším novým oblíbeným letadlem.
Počet sedadel pro 7 pasažérů a posádku 2 pilotů
Maximální dolet - 2920 km
Maximální cestovní rychlost - 495 km/h
Beechcraft King Air 350 překonává svého předchůdce ve vysoce kvalitním výkonu s vyšší nosností a doletem. King Air je nejpopulárnější turbovrtulové letadlo business třídy na světě – titul, který nebyl udělen jen tak, ale byl opakovaně zasloužen díky neustálému zdokonalování po pět desetiletí. King Air 350i. Věrný své tradici inovací.
Počet sedadel pro 9 pasažérů a posádku 2 pilotů
Maximální dolet: 3641 km
Maximální cestovní rychlost - 487 km/h
Beech Model 300 Super King Air, navržený jako vylepšená verze Modelu 200 Super King Air, byl ve fázi návrhu od srpna 1980 a vzlétl v říjnu 1981. Dodávky začaly na jaře 1984. Letoun Model 300 obdržel řadu menších změn, včetně předního umístění náběžné hrany na vnitřní straně křídla, nových krytů výfuku a menších vstupů pro dvoumotorový turbovrtulový motor PT6A-60A.
Nejoblíbenější business turbovrtulový letoun na světě, Beechcraft® King Air® 200, nyní nabízí nejnovější technologii dotykových avionik, zvýšený komfort pro cestující a rozšířené možnosti užitečného zatížení, aby mohlo více lidí cestovat na více míst s bezprecedentním pohodlím. Kokpit Pro Line Fusion™ je prvním plně dotykovým zobrazovacím systémem v nejodolnější avionické architektuře na světě. Rozšířená možnost užitečného zatížení poskytuje vyšší flexibilitu mise. Vezměte svůj King Air tam, kde ještě nikdy nebyl.
Kapacita: 8 cestujících a posádka 2 pilotů
Maximální dolet - 3756 km
Maximální cestovní rychlost - 523 km/h
Beechcraft King Air 100 je dvoumotorový turbovrtulový letoun navržený jako úprava modelu King Air 90. Nejvýznamnější změny zahrnují větší kabinu a výkonnější motory, díky nimž se zvyšuje vzletová hmotnost. První King Air 100 vzlétl již v roce 1969, ale díky četným úpravám má s dnešními modely King Air 100 jen málo společného, kromě svého jména. V moderních verzích je Beechcraft King Air 100 ultramoderní vrtulový letoun, připravený pojmout až šest cestujících.
Baron G58 je dokonalou rovnováhou mezi výkonem a klidem, s dvojitou redundancí motorů a bezpečností. Šest sedadel, velké nákladní dveře a dva zavazadlové prostory činí z Barona G58 všestranné letadlo jak pro práci, tak pro zábavu.
Charter turbovrtulových letadel
Soukromé Lety poskytuje profesionální služby pro organizaci soukromých letů na moderních, bezpečných a pohodlných turbovrtulových letadlech. Naše společnost spolupracuje s největšími a nejprestižnějšími firmami v oblasti obchodní letecké dopravy, což nám umožňuje najít letadla, která vyhovují všem potřebám našich zákazníků. Můžete si být jisti, že vám pomůžeme najít a pronajmout jedno z nejbezpečnějších a nejpohodlnějších turbovrtulových letadel. Kromě toho jsou naši manažeři připraveni poskytnout řadu doplňkových služeb, jako jsou prémiové přepravy autem na letiště nebo do hotelu, rezervace nejlepších hotelů či osobní ochrana po dobu vaší cesty.
Hlavní vlastnosti turbovrtulových letadel
Turbovrtulová letadla jsou malá, ergonomická a obratná obchodní letadla poháněná vrtulí. Charter turbovrtulových letadel je vynikající řešení pro zákazníky, kteří se chtějí rychle dostat do odlehlých oblastí, které nejsou vybaveny velkými letišti a rozsáhlou silniční sítí. Je to také skvělá možnost pro cestovatele, kteří chtějí využít všechny výhody obchodní letecké dopravy, aniž by utratili jmění. Nejvýznamnější vlastností turbovrtulových letadel je, že jsou poháněna plynovými turbínovými motory.
Ačkoli turbovrtulová letadla nelétají ve vysokých nadmořských výškách, mají mnoho dalších výhod, včetně vysokého stupně komfortu, bezpečnosti a kapacity. Navíc je charter turbovrtulových letadel poměrně dostupný a kabina pro pasažéry splňuje všechny požadavky obchodní letecké dopravy. Další důležité vlastnosti turbovrtulových letadel jsou:
- Většina turbovrtulových letadel může pohodlně pojmout až 8 pasažérů.
- Letadla vybavená plynovými turbínovými motory mohou uletět až 3 000 km bez mezipřistání a doplnění paliva.
- Charter turbovrtulových letadel umožňuje šetřit peníze, aniž byste se museli vzdát komfortu obchodní letecké dopravy.
- Technické charakteristiky těchto modelů jim umožňují vzlet a přistání i na nezpevněných dráhách.
Cena pronájmu soukromého letadla
Díky rozsáhlým zkušenostem v oblasti business aviation, spolupráci s desítkami leteckých společností a majitelů letadel a také díky hladké logistice můžeme našim zákazníkům nabídnout nejvýhodnější podmínky pronájmu soukromého letadla. Níže jsou uvedeny ceny letů do nejoblíbenějších destinací. Je však třeba chápat, že tyto údaje jsou pouze orientační. Pro přesnější informace kontaktujte manažery společnosti Soukromé Lety.
Výpočty zahrnují pouze nejvýznamnější destinace business aviation v Evropě; nicméně můžeme rychle provést cenový výpočet a zajistit let z jakékoli části světa.
- Česká republika – Polsko od 5 000 €
- Česká republika – Dánsko od 6 500 €
- Česká republika – Anglie od 13 000 €
- Česká republika – Francie od 10 000 €
- Česká republika – Slovensko od 5 500 €
- Česká republika – Monako od 11 000 €
- Norsko – Řecko od 12 500 €
- Česká republika – Španělsko od 10 000 €
- Česká republika – Německo od 6 000 €
- Švédsko – Česká republika od 10 500 €
- Monako – Norsko od 13 000 €
- Švýcarsko – Česká republika od 9 000 €
- Itálie – Lotyšsko od 6 000 €
- Lucembursko – Česká republika od 4 500 €
- Anglie – Kypr od 14 000 €
- Česká republika – Turecko od 9 000 €
- Francie – Spojené arabské emiráty od 35 000 €
- Česká republika – Řecko od 10 000 €
- Česká republika – Itálie od 8 000 €
- Monako – Německo od 8 000 €
- Anglie – Švédsko od 16 000 €
- Belgie – Švýcarsko od 5 000 €
- Itálie – Katar od 32 000 €
- Nizozemsko – Česká republika od 6 000 €
- Španělsko – Francie od 7 000 €
- Dánsko – Rakousko od 8 000 €
- Rakousko – Česká republika od 5 000 €
- Norsko – Itálie od 12 000 €
- Portugalsko – Česká republika od 12 000 €
- Dánsko – Kypr od 14 000 €
- Portugalsko – Belgie od 13 000 €
- Norsko – Španělsko od 15 000 €
- Česká republika – Slovinsko od 5 000 €
- Belgie – Itálie od 7 000 €
- Nizozemsko – Černá Hora od 11 000 €
- Česká republika – Maďarsko od 5 000 €
Naše společnost zajišťuje jak mezinárodní, tak vnitrostátní (v rámci EU) lety. Díky spolupráci s místními společnostmi vám můžeme nabídnout širokou škálu možností: od velmi lehkých až po těžké letouny s ultradlouhým doletem. Jsme schopni zajistit let z jakékoli části světa (je však třeba brát v úvahu specifika jednotlivých letišť). Níže uvádíme ceny letů do nejoblíbenějších destinací:
- Praha (PRG) – Paříž (CDG) od 8 000 €
- Karlovy Vary (KLV) – Londýn (FAB) od 12 000 €
- Brno (BRQ) – Nice (NCE) od 9 000 €
- Ostrava (OSR) – Curych (ZRH) od 7 500 €
- Pardubice (PED) – Berlín (BER) od 7 000 €
- České Budějovice (JCL) – Milán (LIN) od 6 500 €
- Oslo (OSL) – Ibiza (IBZ) od 12 000 €
- Londýn (BQH) – Bergen (BGO) od 7 500 €
- Kunovice (UHE) – Cannes (CEQ) od 9 000 €
- Stockholm (ARN) – Florencie (FLR) od 9 000 €
- Karlovy Vary (KLV) – Paříž (LBG) od 10 000 €
- Atény (ATH) – Ibiza (IBZ) od 8 000 €
- Ženeva (GVA) – Praha (PRG) od 11 000 €
- Helsinky (HEL) – Karlovy Vary (KLV) od 14 000 €
- Londýn (FAB) – Salcburk (SZG) od 11 000 €
- Paříž (LBG) – Basilej (BSL) od 7 000 €
- Brno (BRQ) – Karlovy Vary (KLV) od 3 500 €
- Paříž (CDG) – Turku (TKU) od 16 000 €
- Praha (PRG) – Ostrava (OSR) od 3 800 €
- Mnichov (MUC) – Altenrhein (ACH) od 5 400 €
- Nice (NCE) – Glasgow (GLA) od 12 000 €
- Londýn (BQH) – Mnichov (MUC) od 8 900 €
- Ženeva (GVA) – Paříž (LBG) od 5 500 €
- Curych (ZRH) – Monako (MCM) od 6 000 €
- Berlín (BER) – Ibiza (IBZ) od 14 500 €
- Řím (CIA) – Split (SPU) od 6 000 €
- Vídeň (VIE) – Saint-Tropez (LTT) od 8 000 €
- Paříž (CDG) – Sylt (GWT) od 8 500 €
- Hamburk (HAM) – Saint-Tropez (LTT) od 11 000 €
- Marseille (MRS) – Dubrovník (DBV) od 9 200 €
- Milán (LIN) – Cannes (CEQ) od 4 200 €
- Nice (NCE) – Florencie (FLR) od 5 000 €
- Salcburk (SZG) – Janov (GOA) od 6 000 €
- Hamburk (HAM) – Olbia (OLB) od 10 000 €
- Řím (CIA) – Barcelona (BCN) od 9 000 €
- Curych (ZRH) – Girona (GRO) od 6 500 €
- Mnichov (MUC) – Monako (MCM) od 5 000 €
- Rotterdam (RTM) – Figari (FSC) od 10 000 €
- Oslo (OSL) – Nice (NCE) od 12 000 €
- Neapol (NAP) – Berlín (BER) od 8 500 €
- Amsterdam (AMS) – Split (SPU) od 10 000 €
- Záhřeb (ZAG) – Saint-Tropez (LTT) od 7 000 €
- Kodaň (CPH) – Palma de Mallorca (PMI) od 15 000 €
- Valencie (VLC) – Milán (LIN) od 11 500 €
- Frankfurt (FRA) – Florencie (FLR) od 7 000 €
- Stockholm (ARN) – Cannes (CEQ) od 11 000 €
- Sevilla (SVQ) – Nice (NCE) od 14 200 €
- Athény (ATH) – Florencie (FLR) od 10 500 €
- Riga (RIX) – Milán (LIN) od 13 000 €
- Vilnius (VNO) – Ženeva (GVA) od 12 000 €
- Bergen (BGO) – Barcelona (BCN) od 15 000 €
- Lyon (LYS) – Janov (GOA) od 3 700 €
- Lisabon (LIS) – Nice (NCE) od 14 500 €
- Salcburk (SZG) – Westerland (GWT) od 4 600 €
- Hamburk (HAM) – Monako (MCM) od 7 500 €
- Mnichov (MUC) – Tampere (TMP) od 14 500 €
- Curych (ZRH) – Dubrovník (DBV) od 5 000 €
- Londýn (BQH) – Vídeň (VIE) od 8 000 €
- Mnichov (MUC) – Vídeň (VIE) od 5 000 €
- Nice (NCE) – Vídeň (VIE) od 6 000 €
- Mnichov (MUC) – Cannes (CEQ) od 6 000 €
- Mnichov (MUC) – Ženeva (GVA) od 4 700 €
- Paříž (LBG) – Nice (NCE) od 4 800 €
- Ženeva (GVA) – Nice (NCE) od 5 000 €
- Milán (LIN) – Nice (NCE) od 5 000 €
- Nice (NCE) – Palma de Mallorca (PMI) od 4 600 €
- Londýn (LCY) – Palma de Mallorca (PMI) od 7 900 €
- Paříž (LBG) – Palma de Mallorca (PMI) od 6 500 €
- Nice (NCE) – Barcelona (BCN) od 4 600 €
- Paříž (LBG) – Barcelona (BCN) od 6 500 €
- Londýn (BQH) – Barcelona (BCN) od 8 000 €
- Paříž (LBG) – Janov (GOA) od 5 000 €
- Mnichov (MUC) – Janov (GOA) od 4 500 €
- Londýn (BQH) – Janov (GOA) od 6 500 €
- Paříž (LBG) – Curych (ZRH) od 4 500 €
- Londýn (BQH) – Curych (ZRH) od 6 000 €
- Nice (NCE) – Curych (ZRH) od 4 500 €
- Ženeva (GVA) – Londýn (BQH) od 6 600 €
- Lipsko (LEJ) – Londýn (LCY) od 6 500 €
- Nice (NCE) – Ibiza (IBZ) od 5 000 €
- Mnichov (MUC) – Ibiza (IBZ) od 9 700 €
- Ženeva (GVA) – Monako (MCM) od 4 500 €
- Londýn (BQH) – Monako (MCM) od 6 400 €
- Milán (MXP) – Monako (MCM) od 4 500 €
- Mnichov (MUC) – Olbia (OLB) od 6 500 €
- Ženeva (GVA) – Olbia (OLB) od 4 700 €
- Paříž (LBG) – Olbia (OLB) od 6 200 €
- Londýn (BQH) – Florencie (FLR) od 7 000 €
- Paříž (LBG) – Florencie (FLR) od 6 600 €
- Paříž (LBG) – Mnichov (MUC) od 5 400 €
- Londýn (BQH) – Berlín (BER) od 6 300 €
- Paříž (LBG) – Londýn (BQH) od 4 500 €
- Varšava (WAW) – Palma (PMI) od 13 000 €
- Nice (NCE) – Londýn (BQH) od 6 200 €
- Londýn (BQH) – Bilbao (BIO) od 7 000 €
- Nice (NCE) – Samedan (SMV) od 4 500 €
- Mariehamn (MHQ) – Jyväskylä (JYV) od 3 500 €
- Karlovy Vary (KLV) – Oslo (OSL) od 13 000 €
- Paříž (LBG) – Milán (LIN) od 5 000 €
- Ženeva (GVA) – Milán (LIN) od 4 500 €
- Praha (PRG) – Bergen (BGO) od 9 500 €
- Stockholm (BMA) – Praha (PRG) od 11 000 €
- Göteborg (GOT) – Praha (PRG) od 10 000 €
- Rotterdam (RTM) – Praha (PRG) od 6 000 €
- Řím (CIA) – Praha (PRG) od 6 500 €
- Marseille (MRS) – Karlovy Vary (KLV) od 8 500 €
- Tromsø (TOS) – Praha (PRG) od 11 000 €
- Praha (PRG) – Florencie (FLR) od 7 500 €
- Palma de Mallorca (PMI) – Praha (PRG) od 8 700 €
- Mnichov (MUC) – Kolín nad Rýnem (CGN) od 4 500 €
- Mnichov (MUC) – Palma de Mallorca (PMI) od 7 500 €
Měli bychom poznamenat, že pro snížení ceny vašeho letu můžete využít služby jako Jet Sharing nebo Empty Legs. Stručně řečeno, Jet Sharing vám umožňuje zakoupit požadovaný počet míst na soukromém letu a rozdělit celkové náklady na pronájem letadla mezi všechny cestující. To znamená, že zaplatíte pouze za počet míst, která jste si rezervovali. Proto je Jet Sharing také známý jako „pronájem místa v business jetu“. Co se týče Empty Legs, jde o systém zpátečních letů. Řekněme, že cestující si rezervoval jednosměrný let do konkrétní destinace. V takovém případě se vybraný business jet vrací na svou domovskou základnu prázdný. Pokud nepotřebujete naléhavý let, můžete nám zanechat žádost a naši konzultanti vás budou kontaktovat, jakmile bude požadovaný letoun k dispozici.
Online kalkulačka pro výpočet ceny letu business jetem
Můžete využít online kalkulačku a získat okamžitou cenovou nabídku charteru. Zašleme vám nabídku s podrobným výpočtem ceny letu prostřednictvím e-mailu nebo messengeru. Také nám můžete poslat e-mail pro upřesnění detailů letu a položit jakékoli dotazy ohledně letadla a podmínek rezervace.
Mějte na paměti, že tyto údaje jsou pouze orientační. Náš manažer vás bude co nejdříve kontaktovat, aby s vámi projednal detaily letu a pomohl vám vybrat nejvhodnější variantu. Výpočet ceny a služby vyhledávání letadel jsou zdarma a nezavazují vás k žádným povinnostem. Odborníci naší společnosti vám vždy rádi odpoví na všechny dotazy a poradí vám v otázkách business letectví.
Nejlepší turbovrtulové obchodní letouny
Turbovrtulové letouny mohou dosahovat rychlosti 290–750 km/h. Kabiny pro cestující mají ergonomický design a jejich interiér splňuje požadavky obchodní letecké dopravy. Nejoblíbenější modely turbovrtulových obchodních letounů jsou:
- Nextant G90XT. Jedná se o malý a obratný soukromý letoun poháněný plynovou turbínou. Nextant G90XT může pohodlně pojmout až 5 cestujících a uletět až 2 200 km. Tento letoun může dosáhnout průměrnou cestovní rychlost 715 km/h. Aby byly zajištěny vysoké výkony a provozní vlastnosti, výrobce vybavil tento obchodní letoun motorem GE H75, který dokáže pracovat hladce i při velmi vysokých teplotách. Kromě toho je Nextant G90XT vybaven moderním řídicím systémem, funkcí autorun a pokročilým vybavením pro vyšší bezpečnost.
- Mooney M20V. Tento lehký turbovrtulový letoun může pojmout 4–5 cestujících a uletět až 2 700 km bez mezipřistání a doplňování paliva. Mooney M20V má průměrnou cestovní rychlost 448 km/h. Pro zvýšení pohodlí cestujících je každá kabina vybavena moderními ortopedickými sedadly s koženým potahem (každé z nich má speciální bezpečnostní pásy a airbagy). Díky vynikajícím letovým vlastnostem a schopnosti vzlétnout a přistát ve vysočinách je tento model často používán při záchranných a pátracích operacích.
- Epic Victory. Jedná se o lehký, obratný a ergonomický obchodní letoun s unikátním tvarem letadlového tělesa a výkonnými motory. Epic Victory může dosáhnout průměrnou cestovní rychlost 436 km/h a uletět až 2 200 km bez doplňování paliva. Tento letoun může pohodlně pojmout až 4 cestující. Kabina pro cestující u turbovrtulových letounů je vybavena tak, aby se všichni cestující cítili během letu útulně a komfortně.
Soukromé Lety vám rádi pomohou vybrat obchodní letoun, který nejlépe vyhovuje vašim potřebám. Můžete to udělat zavoláním nám nebo vyplněním speciálního formuláře na našich webových stránkách.
Rezervace letu soukromým letadlem
Letadlo pro soukromý let si můžete rezervovat jakýmkoli způsobem, který je pro vás pohodlný – telefonicky, prostřednictvím online formuláře na webu, pomocí messengeru nebo e-mailu flight@jat-tehnika.aero. Naši přední operátoři vám zašlou nejlepší možnosti k výběru (obvykle 3–5 optimálních nabídek). Následně se domluvíme na detailech vybraného letu nebo upravíme vyhledávání s ohledem na nové informace od vás.
Platební a storno podmínky
Každý zákazník Soukromé Lety může zaplatit za soukromý let nejjednodušším, nejvýhodnějším a nejpohodlnějším způsobem. Například zákazník může uhradit služby společnosti bankovním převodem nebo platbou kartou. Přijímáme jak hotovost, tak kryptoměny. S našimi zákazníky vždy uzavíráme smlouvy. Naše společnost zaručuje vysokou úroveň služeb, zohlednění potřeb a přání zákazníků a plnou ochranu osobních údajů. Snažíme se vyhovět našim klientům a vždy poskytujeme flexibilní podmínky spolupráce a platby. Je však nutné pochopit, že každý případ je individuální a vyžaduje samostatné posouzení.
Podmínky storna a vrácení peněz jsou stanoveny ve smlouvě, která je každému zákazníkovi poskytnuta před zahájením spolupráce. Smlouva je vyhotovena na základě potřeb zákazníka a zvoleného obchodního letadla. Jelikož soukromé tryskáče vlastní různé společnosti a jednotlivci, mohou se podmínky storna lišit. Z naší strany děláme vše, co je možné, aby se minimalizovala výše sankcí a zajistil se let v nejvhodnějším čase pro naše zákazníky. Pokud byl let zrušen z důvodu naší společnosti, vrátíme vám plnou cenu za pronájem letadla.
-
-
Reputace
-
12 let úspěšné práce v oblasti business aviation v Evropě. Více než 100 stálých klientů a 30 partnerských společností po celém světě.
-
-
Široký výběr letadel
-
Aktuální databáze zahrnuje přibližně 9 000 business jetů různých typů. Vybereme letadlo pro lety jakéhokoli doletu a složitosti.
-
-
Transparentní smlouvy
-
Nepoužíváme složité ani zavádějící smlouvy a plně odpovídáme za poskytované služby. Jsme flexibilní a vycházíme klientům vstříc. Vždy jsme připraveni projednat detaily a provést potřebné úpravy.
-
-
Online rezervace
-
Let si můžete rezervovat a uhradit online, bez nutnosti osobní návštěvy. Veškeré dokumenty je možné vyřídit také v naší kanceláři. Přizpůsobíme se variantě, která je pro vás nejpohodlnější.
Náš tým
Charlotte Mckinney
Obchodní ředitelka
Henry Richter
Vedoucí leteckého oddělení
Emma Miller
Ředitelka rozvoje
Liam Bishop
Vedoucí letecký konzultant
Oliver Davis
Letecký broker
Anna Laurent
Letecká konzultantka
Tým "Soukromé Lety" se skládá ze zkušených odborníků v oblasti obchodní letecké dopravy. Pokud nás kontaktujete, můžete si být jisti rychlým a profesionálním řešením otázky. Hlavní prioritou společnosti je pohodlí klienta. Proto uděláme vše pro to, abyste byli spokojeni se službou a letem. V současné době pracuje v kancelářích společnosti po celém světě 39 specialistů. Každý klient získává osobního leteckého konzultanta, který ho doprovází ve všech fázích interakce při letu. Zaručujeme plné zapojení specialisty a flexibilitu při řešení otázek jakékoli složitosti.
Velmi důležitým bodem pro nás je poskytnout zákazníkům možnost komunikovat nejen s manažery společnosti, ale také s jejími vedoucími. Proto můžete vždy psát přímo šéfovi a manažerům daného oddělení, pokud se vám nepodaří rychle vyřešit záležitost s osobním konzultantem.
Kontakty vedení společnosti:
- Lucas.Parson@jat-tehnika.aero - Zakladatel a generální ředitel;
- Sebastian.Braun@jat-tehnika.aero - Výkonný ředitel;
- Alice.Simon@jat-tehnika.aero - Vedoucí leteckého oddělení;
- Eleanor.Abramson@jat-tehnika.aero - Ředitel PR a strategie;
- Gloria.Wood@jat-tehnika.aero - Managing Director;
Jsme vždy otevřeni dialogu a rádi vyslechneme vaše návrhy a zpětnou vazbu ohledně práce společnosti.
Letecký specialista zodpoví všechny vaše dotazy týkající se business letectví a soukromých letů. Pomůžeme vám porovnat a vybrat nejlepší tryskáč pro váš let.