Středně velké tryskáče

Cessna Citation Columbus je posledním modelem z rodiny business jetů Cessna Citation. Columbus má jeden z největších monitorů v kokpitu. Mimo jiné je kokpit vybaven systémem 3D prostorového vnímání (synthetic vision system), meteorologickým radarem a systémem pro předpověď střihu větru.

Cessna Citation Longitude je skutečným průlomem a zřejmou inovací v kategorii super-středně velkých jetů. S doletem až 6 482 km, letovou hladinou až 13 716 m a rychlostí 907 km/h vykazuje Citation Longitude výkon, který výrazně převyšuje ostatní letadla v této kategorii. A to není jediná působivá věc. Také stanovuje nové standardy technologie, pohodlí a komfortu pro cestování v rámci business letectví.

Sukhoi Business Jet je odpovědí ruského výrobce letadel na obchodní letouny Airbus a Embraer. Dnes je SBJ nejmodernějším korporátním obchodním letadlem. Kombinuje špičkovou technologii s vysokou úrovní pohodlí pro cestující, přičemž jeho nákladové charakteristiky jsou srovnatelné s běžným korporátním letadlem.

Avro Business Jet je modifikace založená na letadle BAe 146. Toto letadlo si zachovává jedinečné vlastnosti 146, jako jsou čtyři nízkošumové proudové motory a schopnost krátkého startu a přistání. Vnitřní uspořádání bylo změněno a nyní nabízí prostornou kabinu pro vrcholové manažery a samostatnou kabinu business třídy s 12 sedadly pro podpůrný personál.

S veškerými legendárními vlastnostmi pravého Learjetu má Learjet 85 prostornější a pohodlnější kokpit než moderní tryskové letouny ve střední kategorii, s autentickým dvoutlačítkovým uspořádáním.
Nový Learjet 85 je vybaven nejmodernějšími technologiemi. Návrh a technologie kokpitu vyvinuté společností Vision Flight Deck.
Motory nové generace Pratt & Whitney Canada PW307B zajistí optimální výkon a provozní ekonomiku při zachování nízké hlučnosti a emisí.
Maximální provozní výška je 49 000 stop (14 935 m).
Maximální dolet 3 000 námořních mil (5 556 km).
Počet pasažérů: až 8 + 2.

Learjet 75 je nejnovější vývoj letounu Learjet od výrobce letadel Bombardier Aerospace. Tento lehký obchodní tryskáč je představen jako součást přípravy na obchodní tryskáče plánované společností Bombardier. Tyto modely budou vybaveny novou avionikou, winglety a výkonnými motory s nižší spotřebou paliva. Toto je nově vyvinutý obchodní tryskáč Learjet 75.

Díky vysoké cestovní rychlosti, špičkové avionice a propracovanému interiéru je každý let inspirující. Jeho prodloužený dolet a výkon umožňují čtyřem pasažérům vzlétnout na vzdálenost 2 040 námořních mil při rychlosti Mach 0,78, nonstop spojujíc Frankfurt s Káhirou nebo Chicago se San Juanem. Jeho provozní strop 51 000 stop (15 455 metrů) vás chrání před turbulencí ve vzduchu a zpožděními způsobenými nízkouhlíkovým provozem. A nový design kokpitu umožňuje vše provádět s maximálním komfortem.

Learjet 60 je kanadský obchodní tryskáč vyráběný společností Bombardier Aerospace ve Wichitě, Kansas. V roce 2005 společnost představila novou variantu označenou Learjet 60 XR a po certifikaci v roce 2005 začaly dodávky v roce 2007. Nový model 60 XR má vylepšenou kabinu, novou avioniku a další zlepšení.

Charakteristickým rysem tohoto letadla je jeho doba stoupání. Tento letoun dokáže získat výšku rychleji než většina ostatních letadel, což je velmi působivé.

Learjet 60 je kanadský obchodní tryskáč vyráběný společností Bombardier Aerospace ve Wichitě, Kansas. Learjet 60 nemá dolet pro přímé transoceánské lety ze Spojených států, ačkoli dokáže přeletět Atlantický oceán z Newfoundlandu na Britské ostrovy. Nový Learjet 60 stojí přibližně 13 milionů dolarů, zatímco použitá letadla lze zakoupit za přibližně 7 milionů dolarů.

Learjet 60 je vylepšená verze modelu Learjet 55 s delším trupem a výkonnějšími motory. Poprvé vzlétl v červnu 1991 a v lednu 1993 získal certifikaci FAA.

Learjet 55 "Longhorn" je obchodní tryskáč vyráběný společností Gates Learjet.
Série Learjet 50 byla poprvé představena na Pařížském aerosalonu v roce 1977 s větší kabinou než současný Learjet. V sérii měly být tři varianty: Learjet 54, 55 a 56, ale byl postaven pouze Learjet 55. Learjet 55 byl volně plovoucí jednomotorový letoun s nízko položenými konci křídel vyvinutými NASA, což dalo vzniknout názvu Longhorn. Letadlo mělo T-tvarový ocas a bylo vybaveno dvěma turboventilátory Garrett TFE731 umístěnými na každé straně zadního trupu. Má zatahovací tříkolové podvozek a uzavřenou kabinu pro až deset pasažérů a kokpit pro dva členy posádky.

Westwind byl původně vyvinut ve Spojených státech společností Aero Commander jako vývoj jejího dvoumotorového letounu se stejným názvem, který poprvé vzlétl 2. ledna 1963 jako Aero Commander 1121 Jet Commander. Šlo o konvenční obchodní tryskáč se dvěma motory umístěnými v gondolách vzadu na trupu. Křídla byla však umístěna uprostřed trupu namísto typického nízko posazeného křídla této třídy letadel. Po úspěšných testech byl letoun uveden do sériové výroby a dodávky zákazníkům začaly na začátku roku 1965.

Hawker 4000, původně známý jako Hawker Horizon, je ultra-středně velký obchodní tryskáč vyvinutý společností Hawker Beechcraft (dříve Raytheon Aircraft Company).

Hawker 4000 je certifikován v souladu se standardy FAA FAR Part 25, které stanovují pětiletou lhůtu pro certifikaci nových dopravních letadel. Model 4000 dokončil testy výkonu a spolehlivosti 25. května 2006. Protože však pětileté období stanovené v části 25 vypršelo 31. května 2006, společnost podala žádost o prodloužení, aby se zabránilo možnosti, že by certifikační program musel být zahájen znovu od začátku. Dne 21. listopadu 2006 společnost oznámila, že model 4000 obdržel typovou certifikaci FAA.

Hawker 800 je středně velký dvoumotorový firemní tryskáč. Je to vývoj britského letadla British Aerospace BAe 125 a v současnosti jej sestavuje společnost Hawker Beechcraft.

Hawker 800 je odvozenina de Havilland 125. Britská rada pro letectví schválila program na zlepšení tehdy široce prodávané série BAe 125 700 v dubnu 1981. Do května 1983 bylo nové letadlo připraveno k prvnímu testovacímu letu. 

Gulfstream II je dvoumotorový dopravní letoun pro firemní použití s kapacitou až 14 pasažérů, vybavený dvěma turbodmychadly Rolls-Royce Spey RB.168 Mk 511-8. Bylo vyrobeno 258 kusů. Upravená verze s koncovkami nádrží.

Gulfstream G280 je Super Midsize Jet. Vylepšená verze G200 nyní létá ještě dál, rychleji a přitom je ještě bezpečnější a pohodlnější.

G280 nabízí revoluční letové výkony ve své třídě a snadno zvládá i nejnáročnější trasy. Je certifikován pro strmý přiblížení a skvěle se ovládá na krátkých drahách, letištích ve vysokých nadmořských výškách a za špatné viditelnosti.

Gulfstream G200, dříve známý jako IAI Galaxy, je dvoumotorový obchodní letoun. Původně byl vyvinut společností Israel Aircraft Industries a vyráběn pro Gulfstream Aerospace. Gulfstream G250 je vylepšená verze, kterou vyvíjejí Gulfstream a Israel Aerospace Industries (IAI).

Galaxy byl vyvinut na základě IAI Astra. Má také širší a delší trup. Letoun má rovněž křížové ocasní uspořádání, motory PW306A a skleněný kokpit Collins Pro-Line 4. Letoun je navržen pro 8 až 10 cestujících.

Gulfstream G100, dříve známý jako Astra SPX, je dvoumotorový obchodní letoun vyráběný společností Israel Aircraft Industries, v současnosti vyráběný pro Gulfstream Aerospace. Označení amerického letectva pro G100 je C-38 Courier. Astra SPX poprvé vzlétla v srpnu 1994. Tato varianta byla přejmenována na G100 v září 2002 poté, co Gulfstream v květnu 2001 získal společnost Galaxy Aerospace, která měla certifikace pro Astra.

Embraer Legacy 500 je obchodní tryskáč vyvinutý brazilskou leteckou výrobní společností Embraer.

Původně nazývaný koncept MSJ (Mid-Size Jet) na NBAA 2007, byl Legacy 500 oficiálně představen na EBACE v roce 2008 spolu se svým menším bratrem Legacy 450. Může být konfigurován pro přepravu 8 až 10 cestujících. Dokáže přepravit 8 cestujících na vzdálenost 2 800 námořních mil (5 190 km) nebo čtyři cestující na vzdálenost 3 000 námořních mil (5 600 km).

Zcela nový Legacy 450 bude brzy nabízen jako nejnovější přírůstek do řady obchodních letounů Legacy od společnosti Embraer. S modelem Legacy 450 vstupuje brazilský výrobce Embraer na nové území, protože hlavní konstrukční součásti tohoto nového letadla budou vyráběny v novém portugalském high-tech závodě společnosti Embraer poblíž Évory.

Pojme 8 cestujících a posádku 2 pilotů
Maximální dolet – 4 630 km
Maximální cestovní rychlost – 848 km/h

Dassault poskytuje u Falconu 50 dobrý poměr mezi doletem, výkonem na dráze a rychlostí. Falcon 50 dokáže vykonávat interkontinentální lety při zachování krátké vzdálenosti pro vzlet a prostorné kabiny. Nabízí nejlepší kombinaci pohodlí kabiny, cestovní rychlosti a spotřeby paliva.

Místa pro 9 cestujících a posádku 2 pilotů

Maximální dolet - 6 300 km

Maximální cestovní rychlost - 880 km/h

Falcon 20 zůstává slibným kandidátem z hlediska výkonu a komfortu. Tento luxusní letoun nabízí více prostoru v kabině než jiné soukromé charterové letouny v této třídě. Má také pokročilý design křídel, který umožňuje vzlety a přistání při nižší rychlosti na kratších drahách, což činí tisíce malých městských a venkovských drah plně dostupnými.

Místa pro 8 cestujících a 2 piloty posádky

Maximální dolet - 3 300 km

Maximální cestovní rychlost - 863 km/h.

XLS je nová verze letounu Citation Excel, schopná létat dále a rychleji než její předchůdci. V roce 2008 přinesl model XLS+ řadu inovací. Tento letoun má nejdelší dolet ze všech ultra-lehkých Excel letadel a je schopen letět více než 3 500 kilometrů nepřetržitě.

Cessna Citation X je středně až dálkový proudový letoun. Citation X je nejrychlejší civilní proudový letoun s maximální rychlostí 977 km/h, stoupající do výšky 12 700 metrů nad mořem. To z něj také činí nejrychlejší obchodní letoun v historii.

Cessna zamýšlela vyrobit soukromý letoun, který by byl vylepšením svého předchůdce a snížil pořizovací a provozní náklady. Výsledkem je Citation VII, nízkonákladový obchodní letoun, který poskytuje pohodlné cestování, ekonomický provoz a dobrou rychlost a dolet.

Kapacita: 8 cestujících a 2 piloti

Maximální dolet - 4110 km

Maximální cestovní rychlost - 881 km/h

Citation VI byla koncipována jako nákladově efektivní verze III s základním standardizovaným avionickým vybavením a obecným interiérem kokpitu, bez možnosti přizpůsobení interiérů pro jednotlivé zákazníky, jak tomu bylo v praxi u verze III. První let verze VI se uskutečnil v roce 1991, ale trh na ni nereagoval. Celkem bylo vyrobeno 39 letounů, než byl model v květnu 1995 ukončen.

Společnost Cessna navrhla model Sovereign tak, aby zaujímal střední pozici mezi modely Excel a Citation X jak v doletu, tak v ceně. Sovereign je nejvíce ekonomický pro charterové lety trvající 4–6 hodin s 8 cestujícími.

Citation Sovereign nabízí kompromis v doletu, rychlosti a výkonech na dráze v kategorii středně velkých letadel. Jeho kabina je podle mnoha účastníků PrivateFly popisována jako prodloužená verze Excelu. Zavazadlový prostor Sovereignu je působivě velký a nejlepší ve své třídě.

Kapacita: 8 cestujících a posádka 2 pilotů

Maximální dolet je 5 556 km

Maximální cestovní rychlost - 848 km/h

Citation Latitude byla certifikována v červnu 2015 a je nyní dostupná na globálním charterovém trhu.

Latitude je nový středně velký obchodní letoun od Cessny, větší než Citation XLS+, ale úspornější než Citation Sovereign. Po zvážení zpětné vazby od zákazníků Cessna vyvinula tento letoun s vyšší a širší kabinou než ostatní letouny v řadě Citation. Letadlo může letět z Los Angeles do Washingtonu, D.C., bez nutnosti doplňování paliva.

Kapacita: 8 pasažérů a 2 členové posádky

Maximální dolet - 5278 km

Maximální cestovní rychlost - 826 km/h

Citation III je soukromý letoun, který dosahuje dokonalé rovnováhy mezi náklady, výkonem a komfortem. Může letět z Midwestu na kterékoli pobřeží nebo nonstop z New Yorku do Miami či Dallasu.

Interiér Citation III byl navržen tak, aby vypadal a působil jako interiér mnohem většího a dražšího soukromého letounu.

Kapacita: 11 cestujících a posádka 2 pilotů

Maximální dolet - 3774 km

Maximální cestovní rychlost - 875 km/h

Tento proudový letoun kombinuje nejlepší flexibilitu lehkého letounu s pohodlím pro cestující ve střední třídě. Citation Excel může operovat z malých letišť a zároveň nabízí pohodlí a komfort středně velkého letadla.

Kapacita 9 cestujících a posádka 2 pilotů

Maximální dolet - 3800 km

Maximální cestovní rychlost - 796 km/h

Challenger 350 s 9 sedadly je k dispozici pro charterové lety. Hosté si mohou užít relaxaci v nejprostornější a nejtišší kabině ve své třídě a dorazit do cíle v klidu. Díky svému impozantnímu doletu a vynikajícím vzletovým a přistávacím vlastnostem je Bombardier Challenger 350 vhodný pro použití na všech cílových destinacích. 

Bombardier Challenger 300 je ultra-střední proudový letoun, který dokáže přeletět transkontinentální vzdálenosti. Není příbuzný se sérií Challenger 600 se stejným názvem ani s odvozenou sérií 800 ze 600.

Challenger 300 má kontinentální dolet 5 471 kilometrů s 8 pasažéry na palubě. Letoun poskytuje o 39 % více prostoru v kabině a o 20 % větší dolet než jiné přední středně velké obchodní tryskové letouny.

Charterový letoun Hawker 900XP je středně velký výkonný letoun vyráběný společností Hawker Beechcraft Corporation. Tento soukromý letoun pojme až osm cestujících.

Co se týče doletu a kapacity sedadel, je připraven předčit většinu konkurentů ve své cenové kategorii.

Charterový letoun Hawker 850 / 850XP je středně velký letoun vyráběný společností Hawker Beechcraft Corporation. Tento soukromý letoun pojme až devět cestujících, ale obvykle je navržen pro osm osob. 

Hawker 850XP dosahuje cestovní rychlosti přes 793 kilometrů za hodinu, čímž zajišťuje zákazníkům soukromých letů rychlý přesun na obchodní schůzky a exotické dovolené.

Letoun střední velikosti, vedoucí v oboru, Hawker 800 dokonale kombinuje největší kabinu ve své třídě s prvotřídním výkonem. Jeho prostorná, luxusní kabina poskytuje dobře vybavené prostředí s dokonalou kombinací pohodlí a efektivity. Hawker 800 je osvědčený univerzální letoun, který nejenže naplňuje svou legendu, ale každý den letu ji rozšiřuje. Je navržen pro transkontinentální a mezinárodní lety podle potřeby a má dobré schopnosti na krátké vzdálenosti.

Pojme 8 cestujících a posádku 2 pilotů

Maximální dolet je 4704 km

Maximální cestovní rychlost - 845 km/h

Charterový letoun Hawker 750 je středně velký letoun vyráběný společností Hawker Beechcraft Corporation. Tento soukromý letoun pojme osm cestujících v prostorné kabině dlouhé 21 stop s toaletou vzadu. Interiér tohoto obchodního letounu byl přepracován v roce 1999 a obklopuje ty, kdo mají štěstí letět tímto soukromým letounem, těmi nejluxusnějšími vybaveními. Hawker 750 dosahuje cestovní rychlosti přes 793 kilometrů za hodinu, což soukromým klientům umožňuje rychle se dostat na obchodní schůzky a exotické dovolené. Kromě rychlosti má tento soukromý letoun dolet 3 919 km.

Hawker 1000 je největší letadlo z rodiny Hawker 800. Hawker 1000 je optimalizován pro dálkové lety a byl postaven z lehkých materiálů, s prodlouženým trupem a výkonnějšími motory.

Hawker 1000 je oblíbený mezi majiteli tryskových letadel a držiteli leteckých karet díky své spolehlivosti a ekonomickému výkonu na dlouhých tratích.

Přepraví 8 cestujících a posádku 2 pilotů

Maximální dolet - 5750 km

Maximální cestovní rychlost - 745 km/h

Hawker 4000 je zcela nový super-střední soukromý tryskový letoun, ideální pro dálkové lety po Evropě. Původně nazývaný Hawker Horizon, Raytheon poskytuje v modelu Hawker 4000 dobrý poměr mezi velikostí kabiny, doletem, rychlostí a ekonomikou. S osmi cestujícími a transatlantickým doletem stále dosahuje rychlosti 870 km/h. Provozní náklady jsou poměrně nízké, zatímco jiné faktory, jako je výkon při vzletu a přistání, zůstávají konkurenceschopné.

Přepraví 9 cestujících a vyžaduje 2 piloty posádky

Maximální dolet - 6075 km

Hawker 700 je středně velký výkonný letoun vyráběný společností Hawker Beechcraft Corporation. Tento soukromý tryskový letoun pohodlně a bezpečně pojme osm cestujících a má uzavřenou toaletu pro větší komfort. Interiér tohoto obchodního letounu nabízí pohodlnou a prostornou kabinu širokou šest stop s vytříbenými luxusními povrchy. Hawker 700 dosahuje cestovní rychlosti 793 kilometrů za hodinu, což umožňuje klientům soukromého letounu rychle se dostat na obchodní schůzky a exotické dovolené. Kromě rychlosti má tento soukromý letoun dolet 3 919 km.